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按照過去的增長速度，假定中國2009年仍然增加20%以上，至少達到60萬盞。如果原來采用的高壓鈉燈每盞耗電250瓦，那么總耗電達15萬千瓦，改成太陽能路燈以后不但這些電能都將節(jié)省下來，而且還能發(fā)出相當(dāng)數(shù)量的太陽能電能。假定LED路燈只要100瓦每盞，所需的太陽能電池板大約為4倍的功率，也就是400瓦。60萬盞就需要24萬千瓦的太陽能電池板。就已經(jīng)遠遠超出現(xiàn)在的太陽能電池板的全部用量。
其實，中國的整個路燈市場的規(guī)模極大，僅2007年就安裝了1700萬盞。當(dāng)然，其中大部分為普通交流電高壓鈉燈,而不是太陽能LED路燈。假如2009年的全部路燈安裝數(shù)目可以達到2000萬盞，而且全部改用太陽能LED路燈，那么所需的太陽能電池板的總功率將達到800萬千瓦。而發(fā)改委提出的到2020年才180萬千瓦的任務(wù)，明年2009年就可以超額4.4倍完成。而且三年下來，它的總功率將超過2400萬千瓦，遠遠超過花費18年造成的三峽水電站的總裝機容量（2250萬千瓦）。
更重要的是發(fā)展太陽能LED路燈完全不需要政府集中如此巨大的人力、物力、財力，更不需要移民上百萬，也不存在生態(tài)環(huán)境方面的憂慮，而只要發(fā)動各級地方政府的力量就可以完成。而且這并不需要追加各級政府的投入，因為這些路燈本來就在計劃之中，只不過是把原來的高壓鈉燈改為太陽能LED路燈而已。
所以說，太陽能路燈的市場前景十分廣闊。
